Công điện nêu rõ, hiện nay, sản lượng thi công toàn dự án cao tốc đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt mới đạt khoảng gần 72% giá trị hợp đồng, chậm 5,14% so với tiến độ điều chỉnh lần 4 và hơn 10% tiến độ điều chỉnh lần 3 của doanh nghiệp dự án.
Chậm 5,14% so với tiến độ điều chỉnh lần 4
Khối lượng còn lại rất lớn (khoảng hơn 28%), trong khi thời gian còn lại rất ngắn (2,5/36 tháng).
Thời gian qua, Bộ GTVT thường xuyên kiểm tra hiện trường, họp và có công điện và nhiều văn bản chỉ đạo. Mặc dù, lãnh đạo cấp cao của các nhà đầu tư (cũng là các nhà thầu thi công), doanh nghiệp dự án cam kết sẽ hoàn thành dự án theo đúng tiến độ hợp đồng.
"Song, với khối lượng lớn công việc còn lại và cách thức tổ chức thực hiện của một số nhà thầu như hiện nay sẽ không hoàn thành theo tiến độ hợp đồng đã ký", Bộ GTVT đánh giá.
Nhằm đáp ứng tiến độ hoàn thành dự án theo kế hoạch, Bộ GTVT yêu cầu nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án và Ban QLDA 6 chỉ đạo các nhà thầu thi công tập trung tối đa mọi nguồn lực để thi công hoàn thành thông xe trước đoạn từ đầu tuyến (nút giao QL7A) đến nút giao QL46B (đi TP. Vinh) trước ngày 30/4/2024.
"Giám đốc Công ty Hòa Hiệp khẩn trương huy động đủ nhân lực, tài chính, triển khai thi công đồng thời toàn bộ các hạng mục quyết định tiến độ. Chủ đầu tư/doanh nghiệp dự án cũng cần chỉ đạo nhà thầu Tập đoàn Cienco 4, Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn khẩn trương hỗ trợ cho nhà thầu Công ty Hòa Hiệp trong việc thi công mặt đường bê tông xi măng trong hầm và quảng trường của hầm Thần Vũ, hoàn thành cầu Xuân Dương 1 và Xuân Dương 2 (đặc biệt công tác đúc dầm và công tác hoàn thiện lan can, mặt cầu)", Bộ GTVT chỉ đạo.
Giám đốc Ban QLDA6 được giao nhiệm vụ trực tiếp chỉ đạo điều hành theo chức năng, nhiệm vụ của cơ quan nhà nước có thẩm quyền để hoàn thành dự án đúng tiến độ.
Phan Trang
